Les Piles / Accusateurs:
Pensez à acheter des piles rechargeables et un chargeur dès votre initiation aux Mini-Z, vous vous rendrez vite compte que c’est investissement qui s’amortit très vite ! Ne dépensez pas des milles et des cents dans les piles jetables !!

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Les Pneumatiques:
Si votre direction ne va pas comme vous l'entendez, pensez à changer de pneus. Premièrement, toujours prendre des pneus adaptés à la surface sur laquelle vous courrez!!! Il y a des pneus pour moquette, bitume, piste RCP Track...
L'idéal est de trouver le bon équilibre entre les suspensions et les roues, en modifiant la souplesse de vos suspensions avec les ressorts des fusées, aussi appelés spacers, et en modifiant la dureté de vos pneus et donc le "grip" de ceux-ci à la piste!
Si vous tournez trop lentement et que la voiture est difficilement contrôlable, choisissez des pneus avec une dureté inférieure, ainsi ils accrocheront plus à la piste et vous contrôlerez mieux votre voiture. A l'inverse, choisissez des pneus avec une plus grande dureté si votre voiture est trop nerveuse et tourne trop vite!!
Généralement, les pneus arrières sont moins dures que les pneus avants! A vous de trouver le bon équilibre Avant / Arrière!!

Les Jantes:
Les jantes d'origine sont vendues avec des écrous en plastique! Première chose à modifier car ces écrous d'origine ne sont pas résistants et peuvent vous laisser tomber en pleine course!!
Ensuite, il vous faut nettoyer régulièrement vos roullements à billes si vous ne voulez pas avoir à les changer. Normalement, ils sont utilisables à vie si je puis dire, mais à conditions d'être parfaitement entretenus!!
L'offset des jantes est très important! Généralement, pour les voitures de tourismes, de villes, on utilise un offset 0 à l'avant et à l'arrière! Pour les voitures de compétition, il est conseillé d'utiliser un offset +2 à l'arrière et un offset +1.5 à l'avant.
Attention: Les roues ne doivent jamais être à l'extérieur de l'alignement de la carrosserie, sinon vous risquez, sur un choc, de casser et votre barre de direction et vos fusées!!

Les roulements à Billes:
Il est important de bien monter les roulements et de bien les maintenir!
Cependant, Attention à ne pas les abîmer en voulant trop serrer les écrous, et pensez à les nettoyer.
Nous avons en stock un produit très efficace, une petite bouteille de liquide dans laquelle vous plongez vos roulements et le liquide s'infiltre jusqu'aux billes et les nettoie.

Les Barres de Direction:
Pensez à changer votre barre de direction d'origine en plastique si vous ne voulez pas qu'elle vous lâche en pleine course. Et pensez également à changer la fusée qui est aussi en plastique d'origine! Généralement, les deux pièces se changent en même temps car on ne peut en garder une en plastique tandis que l'autre est en aluminium...
IMPORTANT: les degrés de la barre de direction (de +2 à -2) déterminent "la convergence" ou "la divergence" des roues. Généralement, on utilise une barre de direction avec degré 0, et ainsi les roues sont droites. Cependant, pour une plus grande stabilité de la voiture, notamment dans les lignes droites, il est conseillé d'utiliser un degré -1, ainsi les roues ont une légère divergence vers l'extérieur, et la voiture est plus facilement contrôlable

Les Fusées:
Les fusées d'origine sont en plastique, il est vivement conseillé de les changer pour éviter les problèmes en pleine course.
Les fusées sont très importantes pour la suspension de votre voiture. En utilisant des ressorts de duretés différentes, vous obtiendrez des suspensions plus ou moins souple.
Vous pouvez utiliser des pneus très dur à l'avant, à condition, en contre-partie, de mettre un ressort de fusées plus souple. A l'inverse, vous pouvez laisser des pneus moins durs à l'avant, à condition d'utiliser un ressort de fusée plus dure.
En plaçant les spacers au dessus, vous jouez sur la dureté des ressorts.
En plaçant les spacers en dessous, vous rabaissez le centre de gravité de votre voiture, et plus le centre de gravité est bas, mieux c'est car vous pourrez tourner plus rapidement sans risquer de faire des tonneaux!!!

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Les Moteurs:
Premier conseil: Achetez des moteurs adaptés à votre style de conduite! Cela ne sert à rien d'acheter des moteurs super-puissants si vous ne faites pas de vitesse!! En choisissant un moteur adapté, vous profiterez plus de votre Mini-Z et vous vous amuserez plus.
Si vous souhaitez booster votre Mini-Z, Achetez vous des Mosfets /Fets, ainsi vous pourrez utiliser tous les types de moteurs que vous voulez. L'électronique d'origine des Mini-Z ne permet pas d'utiliser toute la puissance des moteurs, il vous faut pour cela des Fets ajoutés à l'électronique,
Enfin, pour utiliser votre moteur plus efficacement, pensez à jouer sur le pignon et la couronne!!

Le Différentiel:
Les différentiels d'origine ne peuvent être modifiés! Donc si vous voulez changer de couronne, il vous faudra changer tout le différentiel.
La couronne, en complémentarité du pignon, joue sur la vitesse d'accélération et la vitesse de pointe de votre bolide! Une plus grande couronne avec un pignon plus petit vous donnera une meilleure accélération tandis qu'une couronne plus petite et un pignon avec plus de dents vous donnera une meilleure vitesse de pointe.
Enfin, vous pouvez changer le disque et les roulements de la couronne s'ils sont abîmés pour un meilleur emboitement avec le pignon.

Le Pignon de Moteur:
Les pignons de moteurs servent à jouer sur la puissance de votre moteur en combinaison avec la couronne du différentiel.
Si vous souhaitez avoir une meilleure accélération et une vitesse de pointe moindre, nous vous conseillons d'utiliser un pignon plus petit avec une couronne plus grande. À l'inverse, si vous souhaitez avoir une vitesse de pointe plus élevée mais une moins bonne accélération, nous vous conseillons un pignon à plus de dents et une couronne plus petite.
Découvrez les pignons et couronnes Pitch 64 qui sont étudiés pour une meilleure synchronisation des dents et vous aurez plus de possibilités d'actions pour votre voiture

Les Plaques de Carbone:
La plaque Té de carbone inférieur vous permettra une meilleur suspension arrière permettant aux roues de votre voiture de s'adapter plus facilement à la piste et vous donnant une meilleure stabilité, notamment lors des virages!
Cette plaque Té de carbone peut s'ajuster sur trois niveaux. À vous de voir! Si vous voulez mettre une carrosserie plus longue de 98mm ou plus sur votre châssis, alors il faudra ajuster votre plaque de carbone en conséquence, et inversement pour une carrosserie plus petite.

Pour d'autres astuces et conseils sur les Mini Z ou sur d'autres véhicules radio-commandés, n'hésitez pas à nous demander, nous sommes à votre écoute tous les jours et répondons à vos questions en moins de 24H!!!
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